 |
|
|
|
Voorbeschouwing
|
 Voorbeschouwing STACK Mascotte EC 2004 te Scheveningen
Flight of the Champions
Door het verschuiven van het vliegerfeest Scheveningen naar September, kwam er een uniek mogelijkheid om de Eurocup dit jaar te organiseren in Nederland. Zo gezegd, zo gedaan, 17, 18 en 19 September zullen de beste vlieger piloten van Europa strijden om de titels van Europees STACK kampioen. In totaal zullen er zes klassen gevlogen worden; de twee, en vierlijns, die elk weer verdeeld zijn in een Individuele-, Pair- en Team klasse.
Het programma krijgt langzaam steeds meer vorm. De wedstrijd op vrijdag staat gepland bij de havenhoofden. Zaterdag op de Noordzijde van de pier en zondag aan de zuidzijde van de pier. Zondag wordt er ook een show gevlogen. Met het thema “FLIGHT OF THE CHAMPIONS” het thema van het Nationale Nederlanden Vliegerfeest met de kampioenen in de vliegerwereld. Alle winnaars van de Eurocup zullen hun winnende ballet tonen in de Kite Arena voor het Kurhaus.
Geschiedenis
De Eurocup wordt elk jaar gehouden in een ander land, echter ondervindt de EC altijd veel organisatie problemen wat het mede moeilijk maakt een goede en succesvolle EC te organiseren.
1999 Frankrijk
De Eurocup bij Fort Mahon. Het hele weekend staat er 9 tot 10 Bft, echter zondag middag neemt de wind iets af en kan er een halve wedstrijd gevlogen worden. Een drama vindt er plaats als de jury verschrikkelijke fouten maakt bij de beoordeling van de verplichte figuren. Niet Patrick Somelet eindigt bij de Dualline Individual op het podium maar Carl Robertshaw. Niemand durft echter het volkslied zingende Patrick van het podium te verwijderen.
2000 Finland
Reiskosten worden niet vergoed, geen probleem. Maar een ticket naar Finland kost al gauw 700 euro, best veel geld voor een vlieger weekend. Het resultaat is heel weinig deelnemers. Bij de teams is er echter maar 1 team gekomen. Deze wordt meteen uitgeroepen tot EC 2000 winnaar. Hierna ontstaat er een rel, hoe kan je nou Europees kampioen worden zonder wedstrijd te hebben gevlogen?
2001 England
Goed georganiseerd tot in de puntjes. Klein min puntje, we stonden in de middle of no-where, dus geen publiek te bekennen.
2002 Duitsland
De sponsor contracten blijken niet waterdicht en de sponsor besluit na minder omzet dat jaar, gewoon de EC niet meer te sponsoren. Twee weken voor de wedstrijd wordt alles afgelast.
2003 Frankrijk
Hopend op beter weer, helaas, weer slecht weer. Echter werd de datum ook zo veel maal verschoven dat de meeste piloten met een verkeert ticket zaten. De organisatie liet ook veel te wensen over. OK, er was een veld uitgezet.
2004 Nederland
Grote sponsoren, een locatie waar je U tegen zegt. Alleen het weer kan nog roet in het eten gooien.
Wie gaan er winnen…
Geen voor beschouwingen zonder een voorspellingen. Uitgaande van de roddels op de forums, de introducties van nieuw materiaal en de resultaten uit het verleden kan er een redelijke gooi gedaan worden wie met de bekers huiswaarts keren.
Vierlijns klasse
Beginnend met de vierlijns klasse. Dit wordt de zege tocht van de Italiaanse piloten. In de Individuele klasse en de pair klasse vliegen de Italianen een klasse apart. Misschien komt het Engelse pair Flying Squad hun titel verdedigen, echter als enige pair in Engeland hebben ze dit jaar geen wedstrijd ervaring opgedaan. In de Individuele klasse vliegen de Engelsen en Fransen goed mee, maar verder dan een derde plek komen ze denk ik niet.
De tweelijns teams
Deze konings klasse binnen de wedstrijden heeft de laatste jaren veel van zijn glans verloren, waar vroeger teams elkaar steeds moeilijker maakte met betere prestaties en namen zoals Airkraft, Skydance, Lung Ta en zelfs Nederlands trost Dust Devils nog klinken uit het verleden heerst nu een beetje de ‘lay back” tendens. Binnen het tweelijns gebeuren zal het weer allemaal Frans worden, met wat mazzel kunnen andere landen een derde plek veroveren. Het Franse team Tamebird gaat naar de bovenste trede van het ere podium, tweede plek Tatoueurs du Ciel en een derde plek misschien voor het team Watnu of Garuda uit Duitsland.
Zeker Tatoueurs du Ciel is een relatief nieuw team dat met zes man vliegt, dit staat al garant voor spektakel. Tamebird combineert de team precisie met ook team tricks, met z’n vieren tegelijk een lazy susan maken op muziek zit gewoon standaard in hun routine.
De tweelijns pairs
Hier is nog een felle strijd aan de gang. Ik ken niet de pairs uit Engeland, echter wel uit Duitsland. Het pair M&M en Nuff und Under stuwen elkaar hoger en hoger bij de nationale strijd en het lijkt me bijna zeker dat 1 van deze op het podium belandt. Het winnende Franse pair van vorig Or Paire zal zeker klaar zijn om hun titel te verdedigen. Deze lieten de Franse kampioenschappen verstek gaan, omdat ze toch al gekwalificeerd zijn voor de Eurocup. Echter de kersverse Franse kampioenen Courant d’Air vliegt ook heel erg goed en zullen zeker gebrand zijn hun Franse titel extra te onderstrepen met winst op Or Paire en een plek op de bovenste tree in Scheveningen.
De tweelijns Individuele klasse
De meest heftige strijd, maar liefs 8 landen doen mee in deze klasse. Vorig jaar waren het nog de Fransen die plaats 1,2,3 en 5 in bezit namen. Gelukkig vliegen er dit jaar maar drie Fransen mee, dat scheelt al.
Echter de Fransen gaan het zwaar krijgen. Niet zijn er vele nieuwe vliegers op de markt gekomen, waarmee het materiaal voordeel van hun van vorig jaar gecompenseerd is. Interessant is ook de Europees kampioen van 2001, deze laat dit jaar weer van zich spreken. Na drie jaar is Stefan Furter weer van de party bij een EC. Deze Zwitser staat bekend om zijn haar scherpe figuren en balletten op muziek mixen, waarmee hij zelfs op de EC in Finland een 9,8 haalde op zijn ballet. De nieuwe generatie Franse piloten hebben nog nooit tegen hem gevlogen, Richard Debray de huidige EC kampioen ook niet, dat wordt interessant. Toch denk ik dat de winst wel eens kan komen uit een andere hoek. Mathieu Mayet staat bij mij te boek als de beste piloot, echter komt het tijdens een wedstrijd net niet eruit, dus misschien nu in Scheveningen. Met een nieuwe vlieger de Transfert kan hij eindelijk eens het goud gaan halen.
De Nederlanders
Eindelijk vliegen we vierlijns en Eddie Hillegers en Hans Brenkman zijn na hun eerste wedstrijd in Lommel meteen 1 en 2 van Nederland en gekwalificeerd om te vliegen. Het vliegen van een EC is een goede ervaring en hoger eindigen dan de middenmoot zit er niet in.
Bij de tweelijns is er al wat meer ervaring. Paul de Bakker en ik zijn na Lommel, 1 en 2 in het Kampioenschap en gaan naar de EC. Paul heeft al lange tijd geen EC gevlogen, heel lang. Voor mij was het de EC in 2001 in Engeland, hier eindigde ik precies in de middenmoot. Ik denk dit jaar de middenmoot nog steeds in zicht is voor Nederland, echter hopen we op een klein wondertje.
Alle laatste up-to-date Eurocup informatie vindt je op www.designkites.com internet site.
Stephen Versteegh
Rotterdam
|
|
|
|
|
Route Discription
Location
Commentary Sheet template
Weer September 2003